Andre2

Hej När det gäller olyckstatistiken bör man väl oxå kolla vad olyckan beror på, många gånger beror det på olika tabbar av flygledare t.e.x Teneriffa -77 ibland av oväder som när Hasse Alse`r förolyckades på Bromma. Gottröra klantig av isning. Fåglar har ju orsakat olyckor. Listan på orsaker kan nog göras väldigt lång. Då spelar det ingen roll vilket bolag man åker med.

Tack för dina synpunkter. Jag förstår också att man inte bör dra förhastade slutsatser efter vad som skrivs på ett forum. Men följande Tack för dina synpunkter. Skall kolla EU´s lista. Jag förstår också att man inte ska dra förhastade slutsatser av vad som skrivs på ett forum - eller om framtiden. Jag ställer eller försöker ställa frågor för att höra andras uppfat...

Jag tror att anledningen till att det inte diskuteras så mycket på tex reseguiden är att dom flygbolag som anses osäkra flyger mellan plaster som den vanliga RG medlemmen inte reser till. Att bedöma säkerheten utifrån vad någon skriver på ett forum är ju lika pålitligt som att läsa sig till Djurgårdens chanser i Allsvenskan på ett AIKforum. Som jag skrev tidigare, EUs o för all del USAs blacklis...

" Om jag har valmöjligheter med vilket flygbolag jag vill flyga med och jag har tvivel ang. ett av dem ........ så gör jag det som jag tycker är helt naturligt. Jag väljer givetvis ett annat flygbolag utan någon som helst diskussion!" Instämmer i detta påstående. Men nu är läget så att jag har att välja på Turkish Air eller inte åka alls. Det finns flera orsaker till detta men kan säga att ...

Historiskt sett är det nog helt riktigt att Turkish Airlines är överrepresenterat när det gäller olyckor, men då får man väl också fråga sig hur relevanta olyckor är som hände för 30-40 år sedan? Under de senaste 50 åren så har t.ex. SAS haft 20 incidenter och olyckor (ja, jag kan ge dig uppgifter om varenda en av dem) men du undvek frågan ang. THY vs. SAS. Du tvekar att flyga med THY men jag undr...

" Flygtorget befolkas av mytomaner och gamla sura arbetslösa piloter. " Vad har du för grund för detta påstående? Så vitt jag kan se finns det olika uppfattningar som kommer fram på flygtorget - både positiva och negativa omdömen. Läs gärna alla omdömen > http://www.flygtorget.se/Forum/Detaljer.aspx?ForumKatID=1&ID=30715 Nedan en av de negativa omdömena - skulle den vara fela...

Flygtorget befolkas av mytomaner och gamla sura arbetslösa piloter.

Har flygit Köpenhamn-Saigon med dem. Fungerade hur bra som helst.

Bäst att stanna hemma då kanske?

Tack för kommentarer. Jag är ingen expert - därav frågorna. Men vad säger ni om dessa inlägg: http://www.flygtorget.se/Forum/Detaljer.aspx?ForumKatID=1&ID=30715 - inte så upplyftande och verkar vara skrivna av personer som är insatta?

Skytrax har inget med säkerhet att göra. Verkar vara en lista över vilka bolag som har de lyxigaste flygen i businessclass, samt eventuellt även vilka som betalar mest pengar till Skytrax. Håller annars med Birgere, EU:s svarta lista kan man gå efter. Fast ska man flyga i Asien och Afrika måste man ibland även flyga med svartlistade bolag, tyvärr.

Mitt enda kriterie när det gäller flygsäkerhet är att inte flyga med bolag som är med på EUs svarta lista, mao flygbolag som är portförbjuda att flyga till Europa.

"Flygsäkerhet" - beror på många olika faktorer och vissa som faktiskt inte går att mäta. Emirates t.ex. är nummer 2 på listan vilket tyder på att de skulle vara enormt säkra. Men de kraschade en Boeing 777 vid landning på Dubai den 3 augusti 2016. Flygplanet brann upp på banan och helt otroligt så lyckades alla 300 ombord överleva. Rena makalösa turen och kunde lika bra ha varit en rejäl katastrof...

Ser att många diskuterar matkvalitet och service m m när det gäller flyg. Är det inte viktigare med flygsäkerhet? Hittade två mätningar ang. flygsäkerheten: Vad skall man tro? Kanske mäter man olika faktorer? 1. JACDEC Airline Safety Ranking 2016: http://www.jacdec.de/airline-safety-ranking-2016/ Turkish Airlines på 50:e plats!! ----------------------------------------------------------...