Himalayan railway

För att klara att anlägga järnvägen i den branta terrängen har man varit tvungen att anlägga spåret i 3 cirklar och 5 s.k. switch-backs, d.v.s. tåget stannar där spåret rakt fram avslutas. Växel bakom tåget läggs om och tåget backar uppför lutningen. Stannar igen och en växel framför tåget läggs om. Tåget fortsätter framåt uppför sluttningen, o.s.v.